北汽：五年积累换挡加速 打造新能源“国家名片”

　　黄辛旭，张洪杰

　　2017年10月18日上午，中国共产党第十九次全国代表大会在北京人民大会堂隆重召开。

　　作为汽车行业的十九大代表，北汽集团党委书记、董事长徐和谊在大会开幕式后接受媒体采访时表示：“习近平同志的报告高瞻远瞩、振奋人心，‘两个一百年’奋斗目标的阐述和‘两个阶段’的重大部署，为我们指明了前进方向，明确了企业在新时代应承担的责任和坚持的道路。”

　　徐和谊表示，我国已连续8年成为世界最大的汽车产销国，自主品牌市场占有率突破50%，连续两年成为新能源汽车最大市场。围绕汽车行业综合实力、产业结构转型、零部件产业配套能力诸多方面，都取得了长足的进步。

　　扎实发展

　　10月18日，习近平同志指出：“我们党提出到建党一百年时建成经济更加发展、民主更加健全、科教更加进步、文化更加繁荣、社会更加和谐、人民生活更加殷实的小康社会，然后再奋斗三十年，到新中国成立一百年时，基本实现现代化，把我国建成社会主义现代化国家。”

　　在徐和谊看来，“在新时代，北汽集团将继续砥砺奋进，努力做好推动中国制造由大到强的主力军，为早日实现汽车强国梦、实现‘两个一百年’奋斗目标贡献力量。”

　　回顾北汽集团近年的发展，2012年，其全年销售汽车170.1万辆，营业收入2100亿元，到2016年北汽集团已实现全年销售汽车284.7万辆，营业收入突破4000亿元。北汽集团已经连续五年入围世界五百强企业，2017年位居第137位，五年之中提升了199位。

　　但北汽集团的发展并非一帆风顺，徐和谊也坦言：“北汽集团有一些不足，我们正在努力调整。在发展自主品牌过程中，我们不能因一时的困难而动摇。自主品牌在建设汽车强国中的作用不用再强调，现在关键是行动。”

　　不过值得注意的是，尽管北汽集团的自主品牌起步晚，但发展速度并不慢。2016年8月16日，北汽自主品牌第100万辆整车正式下线。徐和谊感慨地说：“从2011年第一辆整车问世到第100万辆整车下线，北汽集团用5年时间跨越了大多数车企需要8~10年才能走完的历程。”

　　对于未来，徐和谊乐观地表示：“尽管北汽集团现在一时的市场表现出现了起伏，但从产品研发和产品质量等层面我们完成了原始的积累，有了真正‘自主’的东西。只要扎扎实实积累到一定程度，好结果自然就会呈现。到‘2.0时代’的北汽一定能打个翻身仗。”

　　10月16日，北京汽车在香港交易所发布公告称，将通过首次公开发行A股的方式回归A股并寻求上市，募股规模不超过4.85亿股。这是北汽集团筹划多年的北京汽车A股上市计划。一位汽车分析师认为：“尽管目前北京汽车的自主品牌板块尚未实现盈利，但其作为戴姆勒战略合作者的身份也成为吸引投资者的潜力股。”

　　五年成果

　　回顾近五年的发展，北汽集团方面表示：“北汽集团以创新发展解决动力问题，紧扣‘开放创新、协同创新’思路，不断提高自主创新能力，打造出北汽集团自主创新的新体系、新格局。”

　　自2014年开始，北汽集团由传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转型。在新的战略模式下，北汽集团明确了差异化、电动化、智能化、网联化、国际化、服务化，六化转型路径。

　　在十九大开幕会上，习近平强调深化供给侧结构性改革，并多次提及创新。而徐和谊也前后多次表示，创新既是目标，又是手段。北汽集团每个业务板块都要依靠创新驱动发展，使北汽真正蜕变成一个创新型企业。

　　事实上在2016年，北汽集团共新增4053个发明专利、2741个授权专利。新能源科技创新是北汽集团实现业务增长的一个重要发力点，目前北汽集团掌握了纯电动汽车最核心的三电（电池、电机、电控系统）技术。

　　过去五年，北汽集团以绿色发展解决人与自然和谐问题，聚焦电动化，不断增强新能源汽车核心竞争力。通过设立中国首个新能源汽车产业发展基金――“安鹏?中国新能源汽车产业发展基金”，完成B轮融资111.18亿元，创造国内新能源汽车企业单次募资规模最高纪录。

　　与此同时，北汽集团通过打造绿色工厂，实现绿色制造，不断践行着国家及社会的节能减排号召，引领绿色生态发展。

　　北汽集团开展跨行业合作，运用互联网+思维，联合百度、松下、科大讯飞等互联网公司、新技术公司，在智能驾驶、车联网技术等方面取得了一系列成果。

　　在国际化布局上，北汽集团响应国家“一带一路”倡议，在海外不断落子，努力实现“世界北汽”的战略构想。目前北汽集团在全球47个国家搭建销售网络154家、建设海外产业基地4家、境外公司7家、KD项目22个。徐和谊直言：“未来北汽集团将按照总书记指明的方向，打造‘世界北汽’新名片。”

　　力推新能源

　　“从总书记的报告中对绿色发展的表述来看，政府将会继续加大和加速汽车行业特别是新能源汽车推广使用，也会进一步加大传统燃油车结构转型。”在徐和谊看来，十九大报告中党和国家把绿色发展摆在了更加突出的位置。

　　“我预计到2022年或2023年，自主品牌新能源汽车的市场份额一定会远远超过跨国公司在华产品的市场份额，有望占据三分之二。更重要的是，那时候的产业发展将不再依赖政策，而是完全市场化的结果。”徐和谊曾公开表示。

　　事实上，北汽集团在新能源板块的布局早已开始。2009年北京新能源汽车有限责任公司成立，北汽集团就以60%的股权成为控股股东。据悉，北汽新能源已累计投入过百亿元，目前北汽新能源已经拥有五国七地世界级研发实力，掌握了纯电动汽车的三电核心技术。

　　截至2017年9月，北汽新能源市场保有量为13.4万辆，连续4年蝉联中国纯电动汽车销量冠军。9月，北汽新能源实现销量9489辆，同比增长34.4%，1~9月累计销量为53719辆，超过去年全年的产销量。

　　值得注意的是，北汽集团与戴姆勒在今年6月和7月先后两次签署框架协议。戴姆勒拟战略投资北汽集团旗下北汽新能源，并且双方将共同投资50亿元人民币，在北京奔驰建立纯电动生产基地及动力电池工厂，生产梅赛德斯-奔驰品牌的纯电动车产品，并预计2020年推出首款车型。

　　目前各国相继发布了禁售燃油车的时间表。我国工信部也开始制订停止生产销售传统燃油车的时间表。上述汽车分析师称未来新能源汽车发展势在必行。北汽新能源党委书记、总经理郑刚表示：“我们从来也没有想让新能源汽车隔离、屏蔽国际竞争。甚至在一开始，我们就是以参与全球竞争为目标打造未来核心能力的。并且我们有信心打赢这场家门口的国际战争。”

　　徐和谊期待地表示，“总书记的报告体现出党和国家把绿色发展摆在了更加突出的位置，到2035年，我国自主品牌的新能源汽车必将跻身世界第一梯队。”