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被索马里海盗劫持的“天裕8号” 设在肯尼亚东部港口城市蒙巴萨的“海员援助组织”昨天说，一艘希腊货船、一艘泰国渔船、一艘在中国香港注册的货船18日在索马里附近海域被海盗劫持。
不过，昨天也有好消息传来，今年9月在索马里附近海域被海盗劫持的一艘中国香港货轮昨天上午已经获释，船上包括24名中国公民在内的25名船员安然无恙。
美国海军还公布了一张照片，上面显示11月17日海盗劫持着中国渔船“天裕8号”行驶在印度洋上。这艘天津市远洋渔业公司所属金枪钓渔船当地时间13日晚在肯尼亚沿海渔场正常作业时被劫持。
同一天，15日遭海盗劫持的沙特阿拉伯油轮“天狼星”号停靠索马里东北部海岸。一名自称是海盗成员的人昨天说，船主须支付赎金。这名自称叫法拉赫·阿布德·贾梅的人说：“谈判代表位于油轮甲板和陆地上。一旦他们就赎金取得一致意见，赎金将以现金形式送至油轮。”
他还说：“我们确保携带赎金的船只安全。我们将用机器数钱，我们有能检测出假钞的机器。” 美国和北大西洋公约组织18日表示，不会派战舰拦截这一油轮。
老百姓争相目睹
美国海军第五舰队发言人克里斯滕森18日在巴林说，“天狼星”号油轮正停靠在索马里东北部沿海城镇哈拉代雷，海盗拟将它开往北部据点埃勒地区。
哈拉代雷渔民阿卜丁努尔·哈吉说：“我像往常一样凌晨3时醒来后出海捕鱼，看到一艘非常、非常大的船停泊在离岸边不到5公里的海中。” “我在这里打鱼30年，从未见过这么大的船，岸上数十人争相目睹这一巨舰，他们肉眼就能看到它。”
邦特兰地区海港部门官员阿卜杜勒-卡迪尔·穆萨说，如果海盗试图在埃勒附近停靠，如有必要，他的部队将武力施救。沙特企业在声明中未提及是否向海盗支付赎金。但中东能源分析师塞缪尔·齐斯茹克认为，那将是唯一选择。“索马里政治上处于无政府状态，”他说，“谈判人员除回应海盗要求外别无其他选择。不会有政府干涉。”
在前甲板被海盗扣押的船员 沙特外交大臣费萨尔18日访问希腊首都雅典时说，沙特支持打击红海地区海盗的国际提议。“我们将加入这一提议，其他红海周边国家也应行动起来。我想，海盗的蛮横行径只会增强红海周边国家以及国际社会打击海盗的决心。”
也门副外长阿里·阿亚什说，吉布提、埃及、约旦、沙特和苏丹官员定于20日在埃及举行会议，制定打击非洲之角海盗的战略。
军舰不会参与拦截
“天狼星”号遭劫时，索马里海域附近亚丁湾部署着8个国家的战舰，包括俄罗斯、法国、美军第五舰队和北约舰只。
美军第五舰队18日说，正监控局势，但预计不会派战舰围困“天狼星”号。克里斯滕森说：“我预计美军舰只不会参与。”但他拒绝透露海军如何监控遭劫油轮。北约现在亚丁湾驻有4艘战舰，护送联合国世界粮食计划署向索马里运送粮食的船只。这一组织发言人詹姆斯·阿帕苏雷18日说，北约不打算拦截“天狼星”号，因为驻扎这一地区的战舰无权用武力登上遭劫商船。“这一袭击发生在1000英里（1600公里）以外，通常没人会想到发生在那里，”他说，“如果北约战舰在，它们能阻止海盗劫船……但他们无权为解救船员而登上已遭劫持的船只。”
“北约（舰只）的权限不涉及在巡逻海域外拦截遭劫船只。就我所知，北约无意试图拦截这艘油轮。”阿帕苏雷说。
船运公司纷纷改道
同时，世界多家知名海运企业相继宣布，由于索马里海域海盗活动猖獗，企业旗下货船将改由其他航道通行。市场分析师认为，这一举措带来的额外成本开支将不可避免转嫁到消费者身上。
挪威海运企业Odfjell SE宣布，旗下近100艘油轮将取消原来经由苏伊士运河以及亚丁湾的航线，转而从南非好望角附近海域绕道运输货物。“我们不会再让我们的船员处于可能被劫持的风险之中，”公司首席执行官泰耶·史多伦18日说。
美联社援引市场分析师的话说，航线改变意味着油轮送货时间延长12天至15天，而油轮在海上多待一天，成本将增加2万至3万美元。
世界最大海运企业、丹麦斯维策公司和另一家液化石油天然气公司已明确表示将回避索马里海域。
另据英国国际问题研究所统计，全球保险行业针对亚丁湾的海运保险费率眼下已达到年初的10倍。这意味着，不管海运企业是否选择回避索马里海域，相关贸易商品的海运价格均会明显增加，而这一成本开支必将体现到消费者购买的终端消费品价格上。
29岁的法国女自由摄影师韦罗妮克·德·维格里(Veronique de Viguerie)最近跟踪拍摄了一群索马里海盗的日常生活，真实展现了现代海盗的一天。
被海盗劫持的船员 属于天津远洋渔业公司所属金枪钓渔船“天裕8号”。 印度护卫舰“塔尔巴”号护卫一艘从海盗手中解救出来的油轮。 今年7月31日，印度派遣最新型隐身护卫舰“塔尔巴”号赴东非沿海保护海上交通。 被逮捕审判的索马里海盗 | 
