台坠毁“黑鹰”黑匣子初判完成 事故前30秒是关键

                       
台军一架“黑鹰”直升机2日失事，造成包含台军“参谋总长”沈一鸣在内的8人死亡。根据台媒报道，失事直升机的黑匣子已完成判读，台“运安会”主委杨宏智4日表示，初步认为，直升机动力系统没问题，事故发生前的30秒是关键。台“运安会”官员还透露，机械和天气因素80%可以排除，人为因素部分还需进一步分析。



“黑鹰”直升机在新北宜兰交界山区失事后，台军3日上午7时进入山区寻找黑匣子，并于3日10时40分寻获，随后送往台“运输安全调查委员会”(简称“运安会”)判读，“运安会”4日下午14时已将完整资料汇整交给台防务部门。

报道称，台“运安会”表示，在解读黑匣子后，机械问题“八成可排除”，仅剩一张“机械维修超限及设备异常晶片卡”，该晶片卡记录许多机械异常重要的参数。台“运安会”官员接受媒体采访时透露，虽然能80%排除机械的因素，但还是有20%的机率。从黑匣子的内容来看，看不出有乱流(又称湍流或紊流，是指空气块的一种不规则运动)的迹象，也可以80%到90%排除下沉气流的机率。

至于有没有可能是人为因素，台“运安会”官员说，这部分还需进一步分析。

台湾“中时电子报”“东森新闻云”等台媒此前报道称，台“运安会”主委杨宏智受访时介绍，初步确认直升机当时的动力系统正常，是直接撞山，问题的关键都在撞山前的30秒。杨宏智还提到，直升机在失事前突然下沉，当时动力系统正常，飞行员尝试拉起直升机却失败，导致意外。

对于在事故发生前，直升机是否有异常、失控的状况，杨宏智表示，基本上操控、航管联系状态都算正常，但可以说的是，驾驶员在最后一刻还尝试在稳定该架直升机。

据了解，失事直升机的两个黑匣子分别是飞航记录器、语音记录器。飞航记录器可看到精确飞行轨迹，并可套上雷达资料、飞航资料等;语音记录器则可记录航机内部所有人的对话、机件异常声音、以及机长与塔台的对话。