几乎是同一时间的天灾，对比一下

死亡笼罩的城市 缅甸江两岸满布上万腐烂尸体

核心提示：“这是一个被死亡笼罩的城市”，当地民间救援组织的工作人员告诉记者。而事实也确实如此，从博格里码头出发，乘船沿伊洛瓦底江南下，一个小时后，江两岸便随处可见大量无人处理的尸体，“你数数吧，没有10万，也有上万”。

广州日报5月20日报道 5月16日，在经过前后3次“屡败屡战”的尝试后，记者终于深入缅甸重灾区博格里。“这是一个被死亡笼罩的城市”，当地民间救援组织的工作人员告诉记者。而事实也确实如此，从博格里码头出发，乘船沿伊洛瓦底江南下，一个小时后，江两岸便随处可见大量无人处理的尸体，“你数数吧，没有10万，也有上万”。

路断桥坏救援困难

此次遭受风暴袭击的伊洛瓦底三角洲，是缅甸最为富饶、雨量最充沛的地区。无论是仰光还是重灾区博格里，每天都会遭受暴雨的袭击。

“死的人一了百了，活的人还要继续煎熬”。由于帐篷等救灾物资极度缺乏，博格里灾区的难民风暴过后每天只能靠在泥地里撑起的茅草棚度日。另外，大雨也摧毁了灾民剩余不多的粮食，而河水因遭到了腐烂尸体的污染，无法饮用。他们没吃没喝，也没有帐篷躲避风雨，在这种条件下，很多人活不了几天。

暴雨也给当地的救援物资运输带来极大困难，在通往博格里的狭窄碎石公路上，无数汽车没能“顶住”碎石的连续折磨而爆胎。而泥泞不堪的公路多数时候只能单边通行。因此，堵车在这条公路上便成了家常便饭。

相比且行且停的破旧公路，对救援带来致命危害的要数脆弱的公路桥。这些用木材和些许钢筋搭建起来的木桥大多已经使用了几十年，在平时车流量较小的情况下还能勉强应付，但在运送救灾物资的大卡车面前，这些桥就显得脆弱无比。

当地灾民说，“过一辆卡车就得修一次，用上半天就得重建”。由于得不到当地政府的支持，这种桥的修复只能靠当地民众的自觉、自发修复。

在生命线受阻的情况下，平时只需3个小时的路程，在灾后得花上3天。

被遗忘的“人间地狱”

沿江南下，伊洛瓦底三角洲昔日美丽的风光已然不在，沿岸除了倒下的大树，就剩残破的茅草屋。而越是往南，灾害的影响越明显。船行一个多小时后，江两岸开始出现零星的尸体，在经过长时间的浸泡后，尸体已经发白。

当地人称，这是一个被人遗忘的人间地狱，“活人死光了，死人没人埋”。在经过两个小时的行船后，记者一行抵达昔日天堂“美女岛”。这是一个被尸体环绕的小岛，在这里，目光所及，全是尸体，水里、岸边、树上、残存的房顶上，一片白光就意味着一个死去的人。

这也是个让人忘记恐惧的岛屿，出发之初的担忧和害怕，在这些无辜的死人面前，只剩敬畏。

伊洛瓦底江两旁到底有多少至今无人处理的亡魂？无人关心也无人知晓！

记者一行在“美女岛”附近停留了半小时，并试图上岸，但遭到船主的极力阻止，“岸上密密麻麻都是腐烂的尸体，上去很容易得传染病”。

船主还说，风暴过后，不少附近村庄里的人驾船到“美女岛”，试图借机发财，“他们什么都要，什么都拿，你们上去很容易被抢劫”。

对于这些成千上万无人过问的尸体，联合国专家十分担忧，“这些尸体腐烂后，会流出尸毒，这些尸毒不是渗入土地，就是流入河里，然后变成动植物的养料，最后又回到人的嘴里，这是个巨大的隐患”。

但到目前为止，缅甸有些地区仍无人前去救援。