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景驰科技办公室窗外景

　　采访|辛苓 撰写|周峰

　　采访约在了广州生物岛景驰科技总部。3月的广州春意盎然，岛上有许多春游客。从景驰办公室到整个生物岛，草创特征鲜明而一致：简装的办公室，整栋楼除了景驰，还没有其他企业入驻，办公楼周围的地面还是黄土路，没有修整。

　　虽然是周六，仍然有员工来公司加班，公司给大家定了当地的港式早点。员工聪聪告诉新浪科技，广州政府提供了免费的公寓，所以大家平时住在岛上、工作也在岛上。而刚刚就任景驰科技的CEO，原景驰CTO，韩旭则不断介绍：这个生物岛有花有水，环境非常像个世外桃源，只是配套设施还没有完全建好，不然大家的业余生活会更丰富一些。

　　不同于去年12月底发布会上的西装领带，这次韩旭穿着印有“景驰科技”的蓝色冲锋衣外套，背着灰色双肩背出现在了办公室。

　　“这是我们公司自己做的，质量非常好。”韩旭指着自己的衣服说。

　　过去两个月来，景驰换帅、加入Apollo，在外界看来，这一切发生的毫无预兆，只怕景驰自己在某些时候也是猝不及防。

　　那么，这两个月来景驰究竟发生了什么事情？

　　面对这些疑问，这位曾经的CTO显然更愿意聊技术。韩旭自称不是一个耐心很好的人，说到激动之处还会站起来，在会议室里大步的走来走去。他拒绝回答了许多问题，方式直接干脆：“我不会回答这个问题的。”“我们还是更关注技术吧！旧金山市市长给我写了一封信，支持景驰申请加州的牌照，我把信发给你吧？”


旧金山市长发给景驰科技的信，景驰已经获得了加州路测牌照，但是前排仍需要安全员。无安全员自动驾驶路测是美国即将出台的新政策，近一两个月将对外公布获得牌照企业名单，韩旭告诉新浪科技，景驰科技已经收到旧金山市市长的信函，开始申请该牌照。

　　“你一会儿可以试乘我们的车，我们最近还在做穿隧道的自动驾驶测试。”

　　这是韩旭放出的一个信号：景驰已经具有了弱GPS环境下进行车辆自动形式的技术。隧道内GPS设备往往无法与卫星通信，因此自动驾驶车辆在通过隧道时只能通过惯性导航、计算机视觉和远程计算机通信的方式来计算行车轨迹。但在传统技术下，这会大大降低车辆行驶路线的精确度，不利于行车安全。

　　目前，景驰在广州部署的自动驾驶汽车，已经能够穿过全长1.1公里的珠江隧道，从广州驶入景驰所在的生物岛。长达三个月的诉讼风波没有影响韩旭的技术信仰。

　　他表示景驰的方向没有变化，仍然在努力推动自动驾驶载客落地，并在广州部署了15辆试运营车。被问及如何面对竞争，他回答：“堂堂正正光明磊落地发展技术。”问他当前最关心的事，回答还是“技术”。甚至在克服创业焦虑的方法方面，他也不置一评，认为“限制我们的只有光速”，因为：“我们想让激光雷达的时间分辨率更高一点，但可惜光速只有3乘以10的8次方米每秒。”
                                                                                       
　　此前百度撤诉，韩旭曾用“轻舟已过万重山”来比喻自己的心情。这次面对草长莺飞的广州春光，则情不自禁念了两遍“暖风熏得游人醉，直把杭州作汴州”。

　　如果广州是“杭州”，那么北京可是“汴州”？

　　以下为采访实录，由新浪科技整理。

　　当“小公司”遇到BAT

　　新浪科技：得知景驰和百度合作这个消息的第一时间，我真的挺吃惊的。

　　韩旭：有些事情只是说突然之间发生了。

　　新浪科技：现在领导一个公司的发展方向，感觉压力大吗？

　　韩旭：大，这倒没啥，不能抗压的人不行。

　　新浪科技：在自动驾驶这个赛道里有各种各样的竞争，甚至会直面BAT这样的大公司，创业公司如何面对这样的压力？

　　韩旭：我觉得创业公司有很多优点，第一就是它很敏捷，可以迅速调整方向。第二，创业公司有一种创业者的心态，在一个赛道上跑输了跑赢了的差别，这对我们来讲是生死之战。生死之争的时候人的潜力是最大的。我常常说，这个事你拖4个月，那你就重新找工作去吧。

　　我们就选好目标，定好时间点往前推进，要拼到最后一分钟。如果比赛输了没有什么可说，但是我觉得凭我们这个队伍不可能输。

　　新浪科技：那如何面对竞争对手的打压？

　　韩旭：商场本来就是一个拳击场，既然站在这个场上就不要抱怨别人打你。既然选择了，都得正视这个东西。

　　而且自动驾驶这个赛道目前来看还是太大，没人能凭一己之力从头做到尾。所以所有做自动驾驶的公司应该互利共赢，而不是简单的零和游戏，毕竟大家都有使命感，都想让人类出行更安全更便捷。

　　新浪科技：和竞争对手有了冲突怎么办？它毕竟会影响公司的发展速度。

　　韩旭：堂堂正正光明磊落地发展技术。我曾经写了很多话，私下里都可以说。但是有一些东西不像大家想象中的那么简单。难道我不知道去避免吗？我们避免这些东西就导致了我今天对你的采访不能畅所欲言。

　　只有到了美团或者滴滴这种档次，才可以说“你想战便战”这种话，我们还是一个小公司。所以我们说，我们抱着一个开放、包容的态度，愿意跟整个汽车产业链上的所有公司进行合作，大家互利共赢，汽车自动驾驶的事情太长了，没有任何一个公司可以把它从头做到尾。

　　“限制我们速度的只有光速”

　　新浪科技：过去创业这一年，是你最焦虑的一年吗？

　　韩旭：没有，我高三考大学是最焦虑的一年。我都已经老了，这些小事不算什么，年轻的时候才焦虑。

　　新浪科技：那最近有什么焦虑的事情吗？

　　韩旭：有很多焦虑的事情，但没有什么不可解的。限制我们速度的只有光速。

　　新浪科技：这句话怎么理解？

　　韩旭：因为我们想让激光雷达的时间分辨率更高一点，但可惜光速只有3乘以10的8次方米每秒，这句话真的是金句。

　　新浪科技：这段时间公司的工作重点在哪一块？

　　韩旭：广州。广州政府给我们巨大的支持，广州在我心中是中国自动驾驶的中心，有广州IAB的强力支持，也有中国高科技支持的产业，包括广汽、小鹏汽车、宝能、亿航，我们认为广州会是一个中国自动驾驶的中心。

　　新浪科技：安庆、广州、美国这三个地点是如何分工的？

　　韩旭：美国是我们的研发基地，中国包括了研发、工厂、生产、运营所有事情的组合，安庆是我们运营生产基地，北京是我们的一个小型的研究中心，主要面向高校的研究中心。

　　新浪科技：广州的试运营推进的怎么样了？

　　韩旭：我们现在给了一些券，市民拿体验券过来坐就可以。

　　新浪科技：现在有多少辆车投入这个试运营？

　　韩旭：现在有15辆车。

　　新浪科技：景驰科技今年打算量产500辆车，它们的使用场景将是什么？

　　韩旭：就是自动驾驶载客。

　　新浪科技：在生物岛还是在广州？

　　韩旭：以生物岛为中心，逐步覆盖。

　　新浪科技：对景驰来说，现阶段你最担心或者说最关心的事是什么？

　　韩旭：技术，做自动驾驶市场前景是不需要讨论的。但是我们现在做不做得到这一点，归根到底还是看技术的发展程度。当我们要让一个车适配到新平台，时间就给到3月15号，这就真的像打仗，不惜一切代价，在这个时间里做出来。