顺丰王卫罕见接受专访：快递业未来竞争对手是Google

　 来源：南方日报　

   穿过简单朴素的办公室，南方日报记者见到鲜少在媒体露面的王卫。他身着蓝色衬衫、米色休闲裤，戴着一副黑框眼镜，脚蹬一双咖色休闲鞋，与他的风格一脉相承。

　　2017年2月24日，顺丰控股正式借壳上市，当天收盘价报55.21元/股，以2310亿元问鼎深市市值。那天，王卫也穿着休闲夹克、牛仔裤和运动鞋，带着那位之前被打的顺丰快递员，一起敲响顺丰上市的钟声。


　　创立于上世纪90年代初的顺丰，在中国物流业的第一个黄金时代历练成长，成为科技企业林立的粤港澳大湾区中，鲜明崛起的现代服务业代表。

　　“投资教父”沈南鹏在财经节目的采访中说：中国的企业家不缺乏勤奋，缺乏的是对产品的偏执，视野的开拓与拓展的能力。

　　王卫就是这样一个具有开拓与开放视野的企业家，从专注物流到创立科技公司，让科技做物流的“老板”，从上市敲钟到联合行业打造供应链大数据平台。

　　在不紧不慢的语调中，王卫关于企业成长、愿景和格局的阐释，打开了我们对于中国企业、对于顺丰的全新认知。


　　粤港澳大湾区有世界少见的城市协作布局

　　20世纪90年代，出生于上海，定居香港的王卫只身来到广东顺德做印染生意，由此发现快递商机。企业样品需要拿给客户确认，如果是香港的客户就需要走报关流程。香港有5万多家制造业企业转移到珠三角，而彼时政策导致物流货运的滞后。

　　王卫抓住这次机遇，在珠三角做起快递业，奋斗在快递收派件、跑业务的第一线。经历了1999年到2002年从加盟转直营的重大转型后，2002年王卫将总部设立于深圳，随后迎来跨越式发展。

　　“来深圳的人，会有一种不一样的朝气。”在王卫看来，跟其他城市相比，深圳更具活力。年轻人来到这边全新的土地，就是闯，就是干事业。“我们当时觉得深圳的整个天空特别蓝。”

　　在去年6月20日举行的首届粤港澳大湾区论坛上，同样塑造了深圳创业奇迹的马化腾将王卫请到现场，“顺丰超过20年的发展过程，完全见证了粤港澳大湾区的成长历程。我说你是典型代表，不来不行”。

　　“我认为粤港澳大湾区是在世界上比较少见的城市协作布局。”王卫说，顺丰就在湾区其中一个中心――深圳，已经享受到湾区发展原动力带来的红利。

　　在他看来，未来粤港澳大湾区中每个城市的功能应该得到充分发挥，避免“打群架”的分工模式。“湾区城市按照各自功能充分深挖，更好发挥城市价值，吸引企业、人才和资本，从而让粤港澳大湾区发展成为中国的龙头片区之一，打造经济转型升级的排头兵。”


　　“客户、员工、股东、最后才是王卫”

　　深圳湾软件产业基地1栋，“顺丰科技有限公司”的公司牌设在一楼最显眼位置，腾讯百度全球总部等与之相邻，这里被称为“东方硅谷”。

　　从风口浪尖的智慧物流，到顺丰无人机“特种部队”，都来自这个“科技大脑”。这里有3600多人的IT专业团队，截至2017年，申请专利已达1004项，发明专利366项。基于科技的力量，顺丰集团成为唯一拥有在线集中式移动终端服务，快件全生命周期调度与监控的企业。

　　如今我们能看到顺丰业务全景图由顺丰科技和综合物流构成。这源于2015年王卫的一个“大动作”，将顺丰科技与集团合并，管理顺丰速运。

　　用他的话说，“科技成了速运的老板”。

　　王卫的思考是，未来快递业真正要面对的竞争，不是来自同行，而是像Google一样的高科技公司。科技的核心是人才，顺丰拿什么吸引最顶尖的人才？一个优秀的科技公司和一个优秀公司的IT部，顶尖的人才会选哪个？答案肯定是前者。

　　从管理架构上搭建科技环境，是顺丰科技成立的初衷。“这个关系带来的最大改变是，集团有一套科技激励机制、管理机制和科技文化。我们请懂科技的人来管理。”王卫说。

　　“做了20多年的老板，你要把心沉下去，听另外一个人去讲话，有的时候可能还未必听得懂。”王卫说，实现上述重大结构调整，关键是找对人，给他足够的信任，才有可能背对背合作。

　　在王卫看来，这是打破“我执”的过程，敢于否定自己的态度和能力，去服从更厉害的人。“以前的成功是未来更成功的壁垒，如果你不打破它，就不会得到更大的成功。”

　　从顺丰上市，到联合8家公司打造供应链大数据平台，则是另一个打破“我执”的过程。顺丰正在输出更开放、更平等、更公平的理念，互相合作，取得长期共赢的局面，这才是未来。

　　王卫说，顺丰25年来一路在打造一个真正务实的企业。“我们企业的发展，是按客户、员工、股东、王卫这样的顺序来排布的。”


　　●对话

　　1.落地深圳

　　“来深圳的人，会有种不一样的朝气”

　　南方日报：顺丰于1993年在顺德创立，经历了1999年到2002年从加盟转直营的重大转型后，2002年将总部设立于深圳，随后迎来跨越式发展。落地深圳出于怎样的考虑？

　　王卫：当时没有考虑得很复杂。第一，深圳离香港近，人和货物通关都便利，也方便我回家。第二，跟其他城市相比，深圳也更有活力，上世纪90年代末期这里还是一个移民为主的城市，来深圳的人，会有种不一样的朝气。第三，这座城市没有“包袱”，年轻人来到这片全新的土地，就是闯，就是干事业。

　　我们当时觉得深圳的整个天空特别蓝，经常从深圳经过，后来就留在深圳。

　　2.科技创新：

　　科技成了速运的“老板”

　　南方日报：顺丰如何以科技创新和人才发展推动高质量发展，为用户提供更好的服务？

　　王卫：顺丰发展最大的挑战之一，是物流和科技两种文化的融合。未来跨行业的竞争中，你面对的竞争对手是IT公司。科技的竞争重点是技术的竞争，核心是人才的竞争，你没有人才的竞争就不可能跟这些科技公司打。

　　什么样的顺丰能够建立起吸引人才的环境？这个问题很重要。你想象顶尖人才会去像Google、百度一样的IT公司，还是企业IT部呢？他们可能首先会考虑去前者。

　　传统的物流企业中，基本上只有一个IT部门，这样的结构，就决定了企业没有和科技公司竞争的可能性。因此，从管理布局上搭建科技环境非常重要，这是我们成立顺丰科技的初衷。

　　在2015年，我们又做了另一个动作，将顺丰科技与集团合并，管理顺丰速运，科技成了速运的老板。

　　这个关系带来的最大改变是，集团有一套科技激励机制、管理机制和科技文化。我们请懂科技的人来管理。

　　坦白说，我有物流的基因，但一讲很多IT的东西就讲不通，我会追求科技创新，但我不会讲科技圈的语言。所以我们要做这个很大的变化，用科技引领集团。

　　通过科技对系统的优化，我们可以将过往的操作模式进行重构，从结构上降低成本。举个例子，通过人工智能下单系统对呼叫中心进行改革，2017年顺丰就节省了2万名人力。

　　3.打破“我执”：

　　“做了20年老板，要去听另外一个人讲话，有时还未必听得懂”

　　南方日报：科技成了速运的“老板”，刚开始会不会需要磨合？

　　王卫：我认为关键是找对人，并且对他足够信任。

　　真正的尊重和信任不是说“我今天高兴叫你老总，明天我发火就一拍桌子说’不行’”。哪怕今天错了，你也要相信他，你要给人这种信心，才有可能背对背合作。

　　做了20多年的老板，你要把心沉下去，听另外一个人去讲话，有的时候可能还未必听的懂。但是听不懂你也要说“行，你说这样做就这样做”。

　　这是一种决心，或者也是一种胆量，是一种敢于否定自己的态度和能力。

　　以前的成功是未来更成功的一个壁垒，如果你不打破自己的成功，你不会得到更大的成功。而你自己之前越成功，这个“我执”就会越强，打破“我执”就越难。

　　4.打破第二个“我执”：

　　从上市到打造行业大数据平台，最大挑战是自己

　　南方日报：近期顺丰联合8家公司打造国内最有影响力的供应链大数据平台，提升行业国际影响力，是出于怎样的战略考虑？

　　王卫：这就是第二个就是打破“我执”。过去20多年，我是顺丰的单一股东，拥有100%的股权。2013年，我们引进招商局进行股份制改革，2017年2月24日正式上市敲钟。

　　这个过程中最大挑战就是自己，以前我不用开董事会和股东大会，自己回去想一想，战略就定了。但在股份制改制以后，股东大会上会突然有人问“王卫你为什么会这样”。他有权提问，我也有责任回答。

　　这是对自己的否定，就是打破自己。

　　同样，联合业内公司打造供应链大数据平台，顺丰只占约10%的股份。我们要表达更开放、更平等、更公平的理念，互相合作，取得长期共赢的局面，这才是未来。

　　5.核心竞争力：

　　我们要打造务实的企业，追求人与人的平等

　　南方日报：您觉得现在顺丰最大的核心竞争力是什么？

　　王卫：理念的不一样。我们25年一路在打造一个真正务实的企业。

　　我们企业的发展，是按照客户、员工、股东、王卫这样的顺序来排布。

　　企业的文化是充分尊重底层，追求人跟人之间的平等，我们要打造这个平等环境。

　　你如果不愿意去吃亏，或者分享利益给人家，你永远都不会做大。

　　6.粤港澳大湾区：

　　大湾区城市发展应相辅相成

　　南方日报：在您看来，如何构建好的粤港澳大湾区湾区创新生态？

　　王卫：我对粤港澳大湾区的规划和战略非常支持。顺丰总部在深圳，客户在全国，合作伙伴中很多都在大湾区，我认为这是世界上比较少见的城市协作布局。

　　只要有合理的机制，城市间很好的配合，湾区城市之间的竞争就会相辅相成。深圳在科技、金融领域对人才和企业具有很大吸引力，广州作为省会城市是全省龙头，聚集一大批高校、人才和大型企业，加上香港发挥的重要作用，周边一些城市有效解决制造业配套问题。

　　湾区城市按照各自功能充分深挖，更好发挥城市价值，避免“打群架”的分工模式，互相抵消竞争力。 这样就能吸引企业、人才和资本，从而让粤港澳大湾区发展成为中国的龙头片区之一，打造经济转型升级的排头兵。

　　7.全球化布局：

　　“0到1”的变化，步伐要更稳健

　　南方日报：顺丰自2010年开始拓展国际业务，物流网络覆盖225个国家级地区，作为一个全球性企业，如何更好参与“一带一路”及与港澳大湾区建设？

　　王卫：我们希望积极参与”一带一路”和粤港澳大湾区建设。根据“一带一路”政策，跟我们的客户一起“走出去”，是我们接下来重点投入的方向。

　　目前顺丰的国际化业务增加比较快，但收入来源的90%以上还是来自于国内。

　　全球化布局是“0到1”的变化，这需要一个周期。当然，企业也可以通过资本合作加快布局。但我们还是希望比较稳一点，有的时候不要太激进，企业发展步伐要更稳健。