控制权之争升级：谁主FF?

　　本报记者纪伟北京报道

　　导读

　　贾跃亭能启动仲裁，必然有其道理和基本证据，但恒大也不会轻易放弃对FF的控制。目前外界仅仅是从道义上不能接受贾跃亭的做法，容易简单地认为他是过河拆桥。

　　贾跃亭找到金主许家印后，外界一度以为FaradayFuture（以下简称：FF）将涅?重生，但出乎所有人意料的是，双方在三个月“蜜月期”后，就已对簿公堂。

　　10月7日晚间，恒大健康发布公告称，FF利用其在SmartKing多数董事席位的权利操控SmartKing，在没达到合约付款条件下，就要求付款，并以此为借口于10月3日在香港国际仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享受的有关融资的同意权，并解除所有协议，剥夺恒大在相关协议下的权利。

　　针对该公告，10月8日，FF官方发表回应称，FF解除所有协议的唯一原因是，恒大未能实现其意图，继而拒绝支付已同意支付的资金。这是最基本、最常识性的公平问题――恒大不应该一方面拒绝支付资金，另一方面享受补充协议生效后的权益，包括接管FF中国的大部分经营管理权。

　　据FF称，在最初的8亿美元投资之后，恒大于今年7月同意提早支付最初洽谈的剩余款项，包括12亿美元中的5亿美元。然而，除了首笔8亿美元投资之外，恒大未能兑现向FF支付任何额外资金的承诺，反而试图获得对FF中国和FF所有IP的控制权及所有权。在这期间，恒大也阻止FF接受任何来自其他来源的直接融资。

　　同时，FF称在同意提早支付一事中，贾跃亭并没有“操纵”恒大董事会。恒大完全知晓法拉第未来为何需要这笔资金，以及何时需要这笔资金，这一切都是为了FF91能在2019年顺利生产和交付。

　　在双方的冲突升级后，21世纪经济报道记者第一时间与FF取得联系，一位FF内部不愿透露姓名的人士向21世纪经济报道记者表示，“许家印太过强势。”但并没有透露更多的相关细节。

　　当然，也有业内人士表示，“现在双方各执一词，没有看到合同原文很难判断，不过无论如何，贾跃亭的融资路可能会更难了。”

　　随着事件的不断发酵，外界纷纷指责贾跃亭“背信弃义”。但该事件同时对恒大也产生了巨大影响，10月8日，恒大健康开盘一度暴跌35.24%，随后跌幅收窄，截至午间收盘，报8.97港元，下跌14.57%，市值缩水132亿港元。

　　作为一家初创公司，资金曾经一度是限制FF发展的最大障碍，恒大的介入在一定程度上缓解FF后续的资金压力。然而，已经花掉恒大8亿美元的贾跃亭，如何处理与恒大的关系将是一个巨大的挑战。

　　不仅仅是资金问题

　　实际上，自6月25日恒大宣布正式入主FF公司以来，业内也颇多疑问，恒大到底是真的打算造车，还是有其他意图。

　　据了解，恒大集团旗下恒大健康以67.467亿港元收购香港时颖公司100%股份，从而获得45%的SmartKing公司股份，原FF股东则以FF公司作价入股占SmartKing33%股份，公司管理层占22%股份。这意味着，恒大成为了SmartKing第一大股东。

　　8月14日，恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团在广州恒大中心的揭牌仪式中，现场未见到话题人物贾跃亭，因此外界猜测贾跃亭可能退居幕后，未来一段时间内将会继续负责FF在美国的事务，中国方面事务将交由恒大来处理。

　　事实也是确实如此。在随后的近两个月中，FF在北京曾进行小范围招聘，在恒大入股FF之后，恒大曾要求FF中国位于北京、上海的员工尽量迁往广州，同时FF中国的员工也执行恒大的薪酬体系。

　　以目前的状况看，FF全球由贾跃亭掌控，FF中国由恒大掌控，但这给FF一直坚持的“中美双主场”战略埋下隐患，因为这样势必会引起“话语权”之争。

　　一位熟悉相关法律的业内人士告诉21世纪经济报道记者：“贾跃亭能启动仲裁，必然有其道理和基本证据，但恒大也不会轻易放弃对FF的控制。目前外界仅仅是从道义上不能接受贾跃亭的做法，容易简单认为他是过河拆桥。双方肯定是有约在先，在协议中贾跃亭可以对恒大进行制约，如果恒大不守约，他依法可以将恒大的股权进行变更或让其退出，当然关键还是要看他们之间当时协议签订的内容。”

　　与其他新势力造车公司一样，FF的花钱速度也是非常惊人。恒大健康公告称，贾跃亭提出恒大的8亿美元已基本用完，要求恒大再提前支付7亿美元。恒大为了最大限度支持合资公司的发展，与贾跃亭签订了补充协议，同意在满足支付条件的情况下，提前支付7亿美元。

　　其实，按照双方协议约定，恒大需要在2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元，而恒大在今年5月25日就已提前支付完毕2018年底前应支付的8亿美元。

　　对此，一位汽车资深人士表示：“FF花钱速度确实过快，这可能与其早期资金缺口过大有很大关系，但恒大在入股FF之前肯定做过详细的评估，该事件估计另有原因，不仅仅是资金问题。”

　　有人将出局？

　　在工厂建设上，FF在美国和中国都加速推进。6月7日，FF曾宣布其位于加州汉福德的工厂获得了当地政府的正式许可，并公布了工厂的总承包商。第一批生产设备已安装并测试完成，汉福德当地生产和技术保障的大规模人员招聘也已展开。

　　同时，广州南沙工厂已经正式落地并开工建设，同时，相继在北京、上海成立研究中心。目前FF在推动FF91交付和量产项目上取得了新进展，FF已经跑通了包括供应链在内的所有量产准备。8月28日，FF在汉福德工厂庆祝了首台预量产车的按时顺利下线，并量产在即。

　　恰逢此时，贾跃亭与恒大在合作中出现裂痕，将会给FF首款车型FF91量产带来不利影响。因此，外界疑惑，贾跃亭为何会在这样一个关键时期提出仲裁。

　　对此，有分析认为，FF已走出了最为困难的阶段，而恒大作风强势，如在广州的工厂建设中修改了部分施工方案，目前进展缓慢，同时对FF中国进行薪酬改革、人员调整。贾跃亭之所以铤而走险，是不愿失去对FF的控制权。贾跃亭意图引入有新的投资者，把恒大的股份摊薄，甚至踢出局。

　　一位业内人士分析称，原以为FF在获得恒大资金支持后，未来一段时间内将不会受到资金困扰，但此后恒大对FF的调整，显示了其进军汽车行业更大的野心。贾跃亭不惜翻脸，或许到了最后决定FF归属的时候。

　　（编辑：周开平）