恒大布局汽车领域再下一城 新能源车能否现巨头效应

　　作者:陈晓晟

　　国庆前夕，恒大集团传出重磅消息，其将以144.9亿元的代价入股汽车销售巨头广汇集团，成为第二大股东。这也是恒大集团继今年6月底收购法拉第未来之后，在汽车领域的第二个大动作。在不到百日之内，恒大频频布局汽车领域意欲何为？在汽车行业，特别是新能源车领域，在类似恒大集团这样的资本巨鳄介入之下，能否出现巨头效应，已经成为业内人士关注的焦点。

　　恒大布局汽车领域再下一城

　　9月23日，恒大集团宣布，将以144.9亿元持股40.964%，成为广汇集团第二大股东。双方将在汽车销售、能源、地产、物流等领域开展全面战略合作。

　　公告显示，广汇控股股东将促成除广汇控股股东以外的现有广汇集团股东向恒大集团转让广汇集团合计23.865%股权，代价为人民币66.8亿元。另一方面，恒大集团也将以人民币78.1亿元向广汇集团增资，增资完成后，恒大集团将持有广汇集团合共40.964%股权，并将成为广汇集团的第二大股东。交易的总代价为人民币144.9亿元，将由恒大集团分期支付。

　　广汇集团在能源开发、汽车服务、现代物流、置业服务等多个领域均有布局，是 “世界500强”之一，旗下拥有广汇能源、广汇汽车、广汇物流、广汇宝信四家上市公司。

　　这里特别要指出的是，中国汽车流通协会最新发布的2018年全国经销商百强榜单显示，广汇汽车是全国唯一一家营收超过千亿、销量破百万的汽车经销商集团，被业内称为“宇宙级经销商集团”。业内人士分析指出，恒大集团之所以入股广汇集团，很大程度上是看上了广汇汽车这块“香饽饽”。

　　受此次收购的利好消息影响，两大集团旗下的股票也是应声上扬，特别是广汇系的股票。国庆节前一周，广汇汽车周涨9.68%；广汇能源周涨6.90%；广汇物流更是连续三个涨停板，周涨40.39%。而在港上市的恒大健康也有不错的表现。

　　从“汽车制造”到“汽车销售”

　　自从3月业绩发布会上释放出进军高科技领域信号后，恒大就动作不断，4月初与中科院签署合作协议，将在未来十年投入千亿共同打造三大科研基地。此后，恒大就对汽车领域“情有独钟”，6月，恒大驰援67.467亿港元，正式入股主贾跃亭的法拉第未来，成为其法拉利未来第一大股东。自此，这也成了恒大进军高科技领域的第一个重大项目。

　　8月，在法拉利未来中国总部揭牌仪式上，恒大高科技集团副总裁、恒大健康副董事长兼恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团董事长彭建军宣布，全力确保FF91在2019年第一季度量产。此外，法拉利未来在广州南沙研发生产基地预计2019年底到2020年初实现投产，首期计划年产能10万台。不过，国庆期间，恒大的一纸公告，似乎再度撕破了法拉第未来的窗户纸。公告称，贾跃亭半年耗尽了恒大前期支付的8亿美元，又向恒大要求提前支付7亿美元，未达目的后向香港仲裁中心提出仲裁，要求解除此前达成的协议。

　　不过，就“造车”而言，恒大在汽车制造，特别是新能源车方面的布局已经初步达成。

　　“造车”之后就是“卖车”，分析认为此次恒大入股广汇集团，很大程度上是为“卖车”做铺垫。广汇是中国排名第一的乘用车销售商、中国最大的融资租赁提供商及中国经销商中最大的二手车交易代理商。2016年广汇的营业收入就突破了1354亿元，成为第一个千亿级别的汽车经销商集团，2017年蝉联冠军，营收几乎是第二名的一倍。从服务品牌来看，近年来，广汇汽车加强打造豪华、超豪华及中高端的品牌结构布局，这与恒大旗下的FF定位吻合。

　　从更深层次看，恒大作为法拉利未来大股东，后续可能继续扩大汽车产业投资范围，有望为广汇汽车对接上游产业资源，开拓新能源汽车品牌代理，促进新车、二手车、保险代理、融资租赁等业务发展，发力整个产业链。

　　新能源车能否出现巨头效应？

　　眼下，在地产调控仍然趋紧的大背景下，房地产商主业增长遇阻的压力不言而喻，转型也就成了行业大佬的普遍选择，汽车行业，特别是新能源汽车领域成为了热门目标之一。

　　资料显示，目前已有恒大、宝能、华夏幸福等8家地产商通过投资入股进入新能源汽车产业。其中万达、冠城大通等4家房企专注布局动力电池行业，而恒大、宝能等其他四家房企则在整车制造、研发等领域全面出击。除了恒大入股法拉利未来外，宝能在2017年12月，便以66.3亿元收购观致汽车51%的股份；碧桂园出资6.4亿在佛山建造汽车小镇，重点发展新能源汽车高端研发、创新运营、智能制造……

　　分析认为，像恒大这样的地产巨头进军新能源车领域，有望带来巨头效应。从全球来看，新能源汽车是大势所趋，“电动化、智能化、网联化、共享化”已经成为全球汽车业的潮流。滴滴、特斯拉等企业的快速发展，都是汽车“新四化”的结果。进入汽车行业，造新能源汽车，已经成了一种潮流。

　　恒大进入新能源车领域，其拥有的土地，资金等资源都是优势。新能源车目前普遍处于“烧钱”阶段，就算行业翘楚特斯拉也不例外。在此背景下，作为国内地产行业老大，市值一度超过3800亿，半年利润超500亿的恒大，“家底”雄厚，自然经得起“折腾”。

　　另一方面，如果恒大如愿借助法拉利未来，在新能源车制造上有所建树，再借助广汇的营销优势，将产品顺利推向市场，那么将对跨行业的进入新能源车领域的企业树立一个榜样，将促进更多有意愿的企业进入该市场，这对未来新能源车行业的发展，无疑大有裨益。